盧大衛

盧大衛，洋名 David ，他死了。
因他死了，報紙便提及他的生平，我才知道原來蕭亮原名盧永華，是他的兄長。
說來有趣，我曾直接與盧大衛接觸過！那時被人帶去一個賣香薰的地方，而他當時是公司的講者，因人數不多，我可以與他談了一會。
另外，印象中他曾在無線一個節目，與其他演員一起重演一套劇某個片斷，但卻是攪笑版。一眾演員邊演邊笑，因為實在忍不住笑。但只有盧大衛一人非常投入，他是主角，卻完全沒有笑。
這就是我對他生前的一些印象了。

E-Class

某天看報紙，提及葡萄牙試新 E-Class ，即時吸引了我的注意。
為甚麼？因為兒子的小學正用 E-Class 電話程式，我可以知道兒子何時到達或離開學校，我也可以透過 E-Class 看學校的通告。於是從報紙看到新 E-Class ，當然有興趣。
怎料當我閱讀下去，發現原來此 E-Class 是指平治第十代的車！
原來此 E-Class 不同彼 E-Class ，我誤會了。

學童自殺

最近，有不少學童自殺。
學童小小年紀便走上絕路，背後原因絕不是單一的，而是多重的。
有些社會人士表示年輕人太脆弱，沒有面對困境的能力，所以要訓練他們堅強些。沒錯，這是原因，但不是唯一的原因。
有些社會人士又呼籲父母要多關注，於是親子關係好了，學童便不會自殺。沒錯，這是原因，但出現這個原因背後的原因是甚麼？我作為教師，留意到有些父母很不負責任，有時間也不好好照顧子女。但亦有很多父母，他們的工時超長，在子女上學前便上班，下班回家後子女已睡，如何建立親子關係？
再有些社會人士鼓勵學校多關心，於是有師長的陪件，便減低學童自殺的機會。這可以是原因，但同樣地，出現這個原因背後的原因是甚麼？我當然認識一些對學生不聞不問、不負責任的老師，但我也認識不少為了應付教育改革、縮班殺校、不斷被提升要求的好老師，若他們有空，被關心的學生一定比現在多。
有人看得見這堆原因而改變嗎？

香港乘車易

帶兒子遊巴士河，有時要搜尋路線，於是電話app香港乘車易的路線搜尋就派上用場了。
香港乘車易當然好用，不過也有缺點。
例如某次搜尋了路線，怎料原來那輛巴士是三十分鐘才一班車！於是我要臨時再找其他路線，免得浪費時間。
又例如某次搜尋了路線，說由某處步行至巴士站，但原來這樣要步行經過一座山！按常理，人是不會如此跨越一座山去乘巴士的。
希望這些缺點得以改善。

跟貼股市走勢？

買股票是否一定要跟貼股市走勢？很多人認為是。不過最近聽人說兩個故事，又令我有另一個想法。
某人於一九八七年，見恆生指數急跌，於是他賣去手上所有貨，結果證明他止蝕；另一人於一九八七年，同樣見恆生指數急跌，於是他趁低吸納，結果恆生指數繼續跌，證明他吃了大虧。
兩個人都跟貼股市走勢，但命運很不一樣。

巴士展

某星期六，在尖沙咀文化中心的露天廣場，有九巴的巴士展覽．兒子喜歡巴士，於是帶了他去看．
下午人山人海，排了一小時才能進入，入了要參觀某款巴士則要再排隊．兒子先選了參觀冷氣利蘭，這是全港首輛空調巴士，不過排隊也排了半小時．之後他選了參觀丹尼A型，即俗稱烏嘴狗的舊式巴士，這次排了一小時．
可惜由於時間不多，剩下的丹尼士巨龍及三鋒E500Turbo更新版則沒有機會參觀了．

鬥傻定律

最近看古鎮煌著的香港股票投資概論，才知道「鬥傻定律」。
所謂「鬥傻定律」，是指不怕高價買入股票而成為傻瓜，因為永遠有更大的傻瓜用更高的價接你的貨。筆者當然不同意，因為股民中的傻瓜有限，自己可能就是最後一個傻瓜。
投機的人中，也許有些就是深信 「鬥傻定律」。不過可惜，這不是信者得救，因為這個定律並不真確，最後弄至破產燒炭者眾。

TSA

兒子讀小三，所讀的學校今年不用考TSA。
那麼原定考TSA的日子如何處理？兒子說老師表示照常上課。
不過最近兒子的功課仍有TSA練習，也許是因為之前已經買了，所以不想浪費，仍然照用，當功課做做。
制度改變，不少細節也在變。

重要

曾聽聞政府想某職級的人延遲退休，因為怕較低職級的職員還未有足夠經驗升上。
其實人其中一個問題，就是覺得自己太重要，像是這個世界沒有了自己會末日般，地球彷彿也要停止轉動。
記得當年九七前，不少人移民離職，於是一些年青人士也可升上高級職位。當年很多人也不夠經驗，但往往因為「馬死落地行」，他們承擔了，結果世界沒有末日，有些人更做得很出色。
現在為何看得自己過份重要，死也不肯退下去呢？你不退，棒不交，他們如何起步呢？

巴士站人多

某天，帶兒子乘巴士，在巴士站排隊的人很多。
此時兒子說他感到高興，因為在巴士站排隊的人很多。我以為他覺得多人排隊，代表有些人已等了一段時間，這就代表很快會有巴士到，我們不用等太久。怎料他說因為他喜歡九巴，見巴士站很多人排隊，他便為巴士公司能賺錢感到高興。
兒子愛巴士，原來他也愛九巴公司。

巴士多扣錢

某天乘九巴59X，在屯門公路壞了車，於是司機叫乘客下車。此時有一輛不是去屯門碼頭的巴士經過(好像是67M)，司機叫我們到屯門公路轉車站再轉車，於是我們上了車。
在屯門公路轉車站下車，此時另一輛59X到了，於是我上車拍卡，竟然扣了錢！也許在屯門公路轉車站的設計，是不容許轉同一輛巴士的。
後來我致電九巴，簡述了自己的情況，職員說一般會在十個工作天內給我回覆。友人試過類似情況，說九巴會退錢，不過要去某些總站辦理。
我等等九巴的回覆吧！

大埔至粉嶺踏單車

與兒子慣了踏單車來回沙田與大埔，他說想試試踏至粉嶺。於是某天我的假期，便先試踏，覺得可以再帶兒子去。
上網找了點資料，便由沙田開始上路。踏至太和路與汀角路交界便過馬路，沿太和路經大埔消防局及大埔農墟等，落斜穿過太和路後轉左，繼續沿太和路踏至過馬路，不久路經帝欣苑。繼續沿單車徑至某個位就不要跟著沿河的單車徑，要穿隧道再去(隧道旁有好心人寫往上水方向，不過要細心點才看到)。
不過是次單車之旅我並沒有踏至粉嶺，因為沿途太多工程(不知是否因為高鐵)！於是我有時要走出馬路，不時又要過天橋(不要以為可以踏單車過天橋，因為天橋路的設計令踏單車者「櫈」死)。這樣既危險，踏下行下又完全不能過單車癮，於是我選擇回頭是岸。
回程經科學園，進去行逛，才發現科學園不是只有單車徑旁約一百元一個餐的食店，也有很多便宜食店。也許下次來可以試試。

印傭菲傭

無論是印傭還是菲傭，是否醒目，都可以帶給僱主很多問題．
友人的菲傭很醒目，結果偷了她家中很多東西．
另一友人的印傭不醒目，找她照顧老人家，但老人家某天昏倒在地上，她卻若無其事地繼續拖地．幸好一位家人剛好回家，發現後立刻致電送院，否則後果嚴重．
你想自己聘用的家傭醒目，還是不醒目？

一百米

兒子去年陸運會參加六十米，今年參加一百米．
本來他仍可參加六十米，不過他想轉變一下．而且他的級別較少人參加一百米，也許較易得獎．
結果一百米，他的級別只有三組．他跑得如何？入不了決賽．太太當時在現場看，他犯了賽跑者的大忌：邊跑邊看後面的人．
這樣分心，難有好成績．